Harley Davidson Soft Tale Deluxe

Harley Davidson Soft Tale Deluxe

Balança em alumínio e um único amortecedor traseiro com link para absorção progressiva dos impactos, propiciando perfeita aderência do pneu traseiro, além disso, a pré-carga da mola é ajustável para atender as diversas condições de pista e carga.

Harley Davidson Soft Tale Deluxe

A esportiva cobertura de banco do passageiro* pode ser rapidamente trocada, dando lugar para um segundo assento para o passageiro.

Harley Davidson XL 1200

Harley Davidson XL 1200

Enormes pistões forjados em liga de alumínio de 112 milímetros de diâmetro. Trata-se de um dos maiores pistões de motores à gasolina usados em uma produção de motocicleta, com um design compacto e tecnologia testada em pistas de corrida para reduzir a fricção e massa inercial.

Harley Davidson XL 1200

Avançado sistema de cárter Suzuki (SASS) – um compacto sistema de lubrificação de cárter seco.

Harley Davidson FatBoy

Harley Davidson FatBoy

Garfos dianteiros invertidos, com tubos de 46 milímetros de diâmetro. O pneu traseiro está mais largo e já foi originalmente usado em uma motocicleta SUZUKI, com dimensões de 240/40R18M/C 79V.

Harley Davidson FatBoy

Visual musculoso, inovador, de alta performance e alto estilo.

Suzuki Boulevard M1800R

Suzuki Boulevard M1800R

Motor de 1783 cm3, duplo cilindro em V com refrigeração líquida, duplo comando de válvulas DOHC de acionamento direto, foram projetados para produzir uma enorme potência de tração e resposta ao torque.

Suzuki Boulevard M1800R

Sistema de injeção eletrônica de combustível de dupla válvula de borboleta Suzuki ( SDTV ), que produz uma resposta de aceleração suave, mesmo em baixa rotação do motor.

Honda CB 500 F

Honda CB 500 F

SV650 conta com o novo Sistema Suzuki de Fácil Partida, apresentado pela primeira vez na GSX-S1000. Na partida normal do motor da motocicleta, o piloto precisa pressionar o botão de partida até que o motor ligue.

Honda CB 500 F

Na SV650, tudo o que você precisa fazer é apenas apertar o botão de partida.

Kawasaki ER6N

Kawasaki ER6N

O novo motor funciona suavemente até em altas rotações e possui características poderosas​ do motor garantindo bons comportamentos em estradas sinuosas ou andar ao longo de uma rua congestionada.

Kawasaki ER6N

Ela te impressiona com sua aparência limpa, esbelta e simples de linhas marcantes.

Yamaha MT 07

Yamaha MT 07

A nova Suzuki SV650 é uma moto dos sonhos, com uma condução muito fácil ,ideal para viagem ou passeio. O motor V-twin de 90 ° V com DOHC, refrigerado a líquido, vem com mais de 60 peças e componentes redesenhados.

Yamaha MT 07

Ele oferece um forte torque na faixa de rpm de baixo a médio e maior potência máxima e melhor economia de combustível enquanto conhece o novo controle de emissões EURO4.

Suzuki SV 650

Suzuki SV 650

Desde 1999 que a SV650 proporciona diversão «V-Twin» a milhares de fãs em todo o mundo.  É um modelo capaz de satisfazer tanto numa sinuosa estrada de montanha como nas movimentadas ruas da cidade, sem nunca esquecer as excelentes conduções em circuito.

Suzuki SV 650

As mais recentes inovações aplicadas na nova Suzuki SV650 aumentaram ainda mais o desempenho da «máquina de diversão bicilindríca em V» e tornaram este modelo uma referência para todos.

Ducati 959 Panigale

Ducati 959 Panigale

Sistema de ABS leve e compacto. Cada pinça têm quatro pistões opostos 32mm agindo em um disco 310 milímetros flutuante para um forte poder de parada. Freios dianteiros da Brembo monobloco com 2 discos de 310 mm flutuantes.

Ducati 959 Panigale

O controle é suave é constantemente realizado de modo pelo que não interfere em nada no prazer de conduzir.

Kawasaki SX10 Ninja

Kawasaki SX10 Ninja

A Suzuki projetou um novo chassi em um conjunto compacto e leve que faz com que a GSX-S1000 tenha ágil e divertido passeio. Cada aspecto do chassis reflete um foco em excelência em pilotagem e controle em condições do mundo real das ruas da cidade para sinuosas estradas de montanha.

Kawasaki SX10 Ninja

O quadro principal ajuda a garantir uma condução ágil e de grande aderência. Os principais são tubos em linha reta da caixa direção ao pivô da balança traseira.

BMW S1000RR

BMW S1000RR

O motor da GSX-S1000 é uma versão street do mítico motor da GSX-R1000 2006-2010. O mecanismo responde suavemente à ação do acelerador, para uma aceleração imediata e perfeitamente controlada, proporcionando ao condutor uma verdadeira descarga de adrenalina.

BMW S1000RR

Os cilindros têm um diâmetro de 73,4 mm e o curso dos pistões são de 59,0 mm o que permite manter as câmaras de combustão compactas.

GSX-R 1000

GSX-R 1000

A Suzuki GSX-R1000 é uma motocicleta da categoria moto esportiva fabricada pela Suzuki. Mais apresentou no salão de Milão em 2015 a nova Suzuki GSX-R 1000 Concept.

GSX-R 1000

O piloto da GSX-R1000 também pode usufruir do sistema S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), que possibilita a escolha do modo de pilotagem.

BMW S1000RR

BMW S1000RR

A tecnologia-chave do controle do ECM é uma versão atualizada do sistema de dupla válvula do acelerador (SDTV), sistema este característico das GSX-R. O sistema SDTV garante uma combustão eficiente e excelente entrega de potência. 

BMW S1000RR

Os injetores de combustível têm 10 orifícios para melhorar a atomização do combustível e para melhor eficiência da combustão contribuindo para diminuir o consumo de combustível.

Kawasaki Z 1000

Kawasaki Z 1000

Por conta de seus layouts virabrequim / caixa de velocidades, o quadro principal pode ser projetado em linha reta do pivô para a balança. Permitindo projetar o quadro principal bem leve. A potência máxima e melhor  que a Honda e Kawasaki.

Kawasaki Z 1000

O módulo de controle do motor (ECM) garante uma avançada gestão do mesmo e dispõe de ajustes otimizados para uma condução esportiva.

Yamaha MT 09

Yamaha MT 09

O radiador é totalmente novo e tem forma arredondada permitindo manter estável a temperatura do motor. As aletas do radiador conduzem o ar para o núcleo da colmeia. O radiador de óleo do motor é leve e compacto. A sua pequena dimensão ajuda a tornar a área mais compacta, criando mais espaço para o sistema de escape.

Yamaha MT 09

O motor, devido ao seu design curso longo da biela, tem ampla entrega de potência e torque em baixa a média rotação, o que é mais adequado para andar na rua.

Suzuki GSX-S 1000

Suzuki GSX-S 1000

A tecnologia no interior do motor começa pelos pistões, projetados com uso do FEM (Finite Element Method), a Suzuki utilizou a mais recente técnica de análise para produzir os mais leves pistões para alcançar rigidez e peso ideal.

Suzuki GSX-S 1000

Os novos perfis do comando de válvula melhoram a precisão do tempo das válvulas.

Kawasaki Z800

Kawasaki Z800

A GSX-S750 2018 ainda traz novo chassi, com novos ajustes de corrente, equipando garfo invertido anodizado, de 41 mm, que oferece diversas configurações de pré-carga.

Kawasaki Z800

A grande novidade da Nova Suzuki GSX-S750 2018 conta com motor mais potente, passando a oferecer 112 cavalos de potência

Yamaha XJ6

Yamaha XJ6

Os preços da Nova Suzuki GSX-S750 2018 ainda não foram divulgados, mas como nos modelos anteriores provavelmente serão muito acessíveis para quem quiser adquiri-las.

Yamaha XJ6

A nova versão da Nova Suzuki GSX-S750 2018 chega ao mercado com três modos avançados de controle de tração.

Yamaha MT 07

Yamaha MT 07

Inclui tacômetro analógico, velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial duplo, reserva de combustível, relógio, alerta de temperatura do liquido de arrefecimento e pressão de óleo, S-DMS e indicador de marcha.

Yamaha MT 07

Utiliza oito orifícios de jato finos de injetores para melhora na atomização do combustível.

Suzuki GSX-S 750

Suzuki GSX-S 750

Rumores dizem que o novo modelo passa a contar com linhas ainda mais agressivas em toda a motocicleta, que parece inspirada na irmã maior GSX–S1000, desde a posição das luzes próximas do farol, passando pela disposição dos elementos visuais e até mesmo na carenagem.

Suzuki GSX-S 750

A moto também conta com um painel novo de instrumento digital, que oferece maior controle das funções da motocicleta

BMW F 700 GS

BMW F 700 GS

Pára-brisas ajustável em três posições, desenvolvido em extensos testes de túnel de vento, com intuito de oferecer o máximo de proteção contra o vento e reduzir de forma eficaz o ruído e a fadiga do condutor.

BMW F 700 GS

O porta bagageiro é construído em resina e vem com um tapete de borracha anti-derrapante formando uma única peça bem desenhada.

Honda NC 750

Honda NC 750

Novo sistema de freio ABS com duplo disco de freio dianteiro de 310mm e disco traseiro de 260 mm para uma frenagem mais suave. Os tubos do hidráulico são resistentes à dilatação proporcionando uma frenagem mais eficiente.

Honda NC 750

A unidade de frenagem anti-bloqueio (ABS) apresenta um design leve e compacto.

Yamaha XT 660

Yamaha XT 660

V-Strom 650A apresenta transmissão de seis marchas. O sistema de injeção eletrônica possui Dupla Borboleta (SDTV), que otimiza a eficiência na combustão para um torque superior em baixas/altas rpm, e economia de combustível.

Yamaha XT 660

Sistema ISC (Idle Speed Control – Controle de Marcha Lenta), que ajusta a mistura (ar + combustível) de acordo com a temperatura do motor

Suzuki V-Strom 650

Suzuki V-Strom 650

Desempenho, maneabilidade e estilo são características da nova V-Strom 650 ABS. Com motor V-Twin de 645cm³, foi projetada para proporcionar uma resposta rápida à aceleração e abundante torque em uma larga escala de rotações do motor.

Suzuki V-Strom 650

A suspensão dianteira conta com pré-carga da mola ajustável em um tubo de 43 mm de extensão na suspensão traseira, com ajuste de pré-carga da mola.

Suzuki V-Strom 1000

Suzuki V-Strom 1000

O piloto da V-STROM 1000 ABS apreciará confortavelmente uma posição de pilotagem ereta, que o manterá confortável e totalmente no controle se estiver enfrentando o tráfego na cidade, em viajem pelo país ou explorando trilhas da floresta.

Suzuki V-Strom 1000

O assento do piloto auxilia na pilotagem maximizando o controle do piloto, é baixo e fino graças ao motor V-TWIN.

BMW R 1200 GS

BMW R 1200 GS

Um novo design do retificador, do tipo aberto, desconecta o magneto quando não esta gerando eletricidade para a bateria. Além disso, esse magneto é mais eficiente do que o da V-STROM 1000 anterior. Esses avanços reduzem perdas mecânicas, resultando em mais torque em baixas e médias velocidades.

BMW R 1200 GS

O ECM esta equipado com um poderoso processador de 32 bits – proporciona mais precisão na gestão do motor

BMW F 800 GS

BMW F 800 GS

Duas velas de irídio – uma em cada cilindro – produzem faíscas fortes, quentes e rápidas. Uma avançada unidade de controle do motor, aperfeiçoa a ignição e injeção de combustível sob diversas condições. Sob controle eletrônico os bicos injetores de combustível, com 10 orifícios cada um, pulverizam o combustível necessário.

BMW F 800 GS

A economia de combustível no ciclo de teste é elevada como 20,9 km / L ( 4.8L/100km ), referência Suzuki Japão.

Triumph Tiger 800

Triumph Tiger 800

A grande eficiência de combustão é uma das chaves para o alto desempenho, grande economia de combustível e baixas emissões. É assegurado pelo Sistema Digital de injeção eletrônica com Dupla Válvula de Borboleta Suzuki (SDTV – Suzuki Dual Throttle Valve) e por uma série de avanços: as perdas por atrito mecânico e outros foram diminuídas ao longo do motor e da transmissão.

Triumph Tiger 800

Confira a nova V-Strom 1000 da Suzuki